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压缩式垃圾车4大组成结构

 压缩式垃圾车4大组成结构

 1、压缩式垃圾车车箱

大型压缩式垃圾车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成,车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件,又是推板向支承。这样使得压缩垃圾车轻量化,更大限度地增加箱体有效空间和降低结构重。
标准型压缩式垃圾车用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成,箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。
压缩车箱底板为全密封结构,污水腐蚀,车箱积水全部泄入斗体污水箱,以免腐蚀箱体和汽车底盘,以及避免行驶过程向路边漏洒污水,有效的防止了二次污染,行驶到指定排污地点后可打开阀门进行排放压缩后的污水。
2、压缩式垃圾车斗体
斗体又称垃圾装填器,装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作,实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮,磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动,以保证导轨的长期使用而不受磨损。
压缩垃圾车装填器又是车厢后部的密封装置,通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。
装填器的底部设有污水箱,车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱,在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。
3、压缩式垃圾车翻桶机构
翻桶机构又称为翻转机构,根据需要车辆在出厂时可选装翻桶机构(挂桶装置,所挂垃圾桶与挂桶垃圾车配套挂桶通用)、翻板机构(根据需求定制的可翻转现有垃圾箱或垃圾桶)或翻斗机构(尾部一个三角形垃圾斗,垃圾装入该斗中,翻入垃圾箱内,容量大),该机构采用液压双作用双缸翻转,铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧,平稳力度大,结构合理。
注意;在整车移动时,该机构处于翻起状态,以便于正常行车。
4、压缩式垃圾车液压系统
压缩式垃圾车液压油缸动作采用电路控质气路,气路阀控制气缸,气缸操作液压多路阀,液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠,同时也具备手动直接操作液压多路阀,具有单液压系统双向控制。
压缩式垃圾车液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机,通过取力器将动力分出,取力器带动齿轮泵工作。
压缩式垃圾车齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入,多路阀(位于驾驶室外后、车箱前部)供油。多路阀工作时,使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作,液压油缸不工作时,液压油经过多路阀直接回油箱。

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